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不管是國內還是國外的汽車(chē)制造業(yè)，都需要使用到大量的工業(yè)油漆，不管是內部汽車(chē)零件還是外部車(chē)身的涂裝，都是一個(gè)相當繁瑣的油漆噴涂過(guò)程。那么在此過(guò)程中，不免會(huì )出現一些問(wèn)題，而油漆橘皮就是常見(jiàn)的問(wèn)題之一。我們該如何預防汽車(chē)噴漆時(shí)出現橘皮情況。

下面工業(yè)油漆廠(chǎng)家永鑫涂料就為大家分析一下。

橘皮現象主要表現為：涂膜表面呈現出1mm以上類(lèi)似橘皮狀的波紋。

一、產(chǎn)生原因：

1、涂料黏度偏高，或是涂膜中所使用的流平劑或溶劑不當，導致油漆流動(dòng)性差，干燥后就會(huì )形成橘皮；

2、噴槍與被涂物距離較遠，涂膜較薄，底材粗糙，從而造成噴涂不均；

3、噴涂過(guò)程中油漆吐出量較小或噴涂壓力低，造成的油漆霧化不良；

4、噴涂過(guò)程中噴房溫度較高，油漆中流平劑未按噴房中溫度的升高變化來(lái)增加慢干劑，造成涂料中溶劑揮發(fā)較快，在油漆未流平時(shí)就已干燥固化；

5、油漆晾干時(shí)間較短，未完全流平。

二、預防措施：

1、在炎熱的夏季環(huán)境下噴涂時(shí)，要根據噴房的溫度變化來(lái)適當降低油漆黏度或增加油漆中高沸點(diǎn)溶劑，避免油漆干燥過(guò)快；

2、調整噴涂槍距，一般是要求噴槍與被涂物距離在20～30cm，同時(shí)適當增加油漆的涂膜厚度。

3、油漆壓力控制在0.4～0.6MPa之間，并對自動(dòng)機噴涂參數及手工噴槍調整到俱佳狀態(tài)；

4、將晾干時(shí)間控制在5～10min左右，具體根據現場(chǎng)施工環(huán)境來(lái)決定；

5、底材一定要打磨平整，不能有凹凸粗糙面。

三、補救方法：

1、噴涂后及時(shí)檢查涂膜狀況，一旦發(fā)現有橘皮情況，要馬上進(jìn)行處理，并及時(shí)讓技術(shù)人員調整施工方案；

2、對出現橘皮的部位進(jìn)行打磨拋光，或對橘皮處打磨重新噴涂烘干。

希望上面所講的內容對大家會(huì )有一些幫助。